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Según el diario Expansión, el Ministerio de Transportes de España ha manifestado que "Portugal es una gran oportunidad para Renfe", lo que refleja un cambio en la estrategia de la compañía. A pesar de los esfuerzos previos por establecerse en Francia, donde la normativa y las regulaciones han complicado su expansión, Renfe ha decidido redirigir sus esfuerzos hacia el mercado portugués, que presenta condiciones más favorables.
Uno de los factores que ha facilitado esta decisión es la versatilidad de los trenes Avril, desarrollados en colaboración con Talgo. Aunque la entrega de estos trenes ha estado marcada por retrasos y problemas técnicos, su capacidad para operar en diferentes anchos de vía se convierte en una ventaja competitiva clave. Esto les permite conectar rutas como Madrid-Galicia sin necesidad de transbordo, posicionando a Renfe en una situación privilegiada frente a sus competidores, como Ouigo e Iryo, en el contexto de la próxima liberalización ferroviaria.
Con el reciente acuerdo entre Renfe y Talgo, se prevé que los trenes Avril adaptados para el ancho de vía internacional puedan operar en toda la Península Ibérica, lo que abre nuevas posibilidades de conexión entre Madrid y Lisboa. Este enlace, que se espera esté finalizado para 2030, deberá seguir las directrices de la Unión Europea, que promueve la estandarización de los anchos de vía. Sin embargo, la línea Lisboa-Oporto, que se construye con ancho ibérico, representa un desafío importante para la integración total del sistema ferroviario.
A pesar de los obstáculos, Renfe cuenta con la ventaja de los trenes Avril para ofrecer un servicio único que conecte Madrid y Oporto a través de Lisboa. Esta capacidad de operar en diferentes anchos de vía no solo la posiciona como líder en el mercado ibérico, sino que también podría transformar el panorama del transporte ferroviario en la región, haciendo de Portugal un destino clave en su estrategia de expansión.
