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BYD sabe muy bien que los SUV eléctricos son la tendencia y que su avance ya no se mide solo en autonomía. En la actualidad, la verdadera competencia está en quién logra ofrecer más por el mismo dinero. Por eso, actualizó el ATTO 3 EVO para el Reino Unido.
El modelo en cuestión no solamente mejora, sino que redefine su propuesta. Con un precio inicial de 38.990 libras esterlinas, el incremento frente al modelo anterior es mínimo. Pero lo que cambia por debajo de la carrocería -y también dentro del habitáculo- es todo menos menor.
El ATTO 3 EVO deja atrás su enfoque puramente racional para entrar en un terreno mucho más ambicioso. Gracias a la nueva E-Platform 3.0, este SUV eléctrico mejora de forma contundente su rendimiento. La versión de acceso, con tracción trasera, entrega 309 CV y 380 Nm, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. Pero el verdadero salto está en la versión que le sigue: con tracción integral y doble motor, alcanza los 443 CV y 560 Nm, logrando un 0 a 100 en apenas 3,9 segundos.
En términos simples, lo que antes era un SUV eléctrico familiar ahora también puede ser un vehículo con prestaciones cercanas a las de un deportivo. Sin embargo, uno de los factores más decisivos en la compra de un eléctrico sigue siendo la autonomía. En este punto, el ATTO 3 EVO también da un paso adelante.
Equipa la conocida Blade Battery, con una capacidad de 74,8 kWh que permite alcanzar hasta 507 km de autonomía bajo ciclo WLTP. Pero más importante aún es la mejora en la carga: ahora admite hasta 220 kW, lo que permite pasar del 10% al 80% en solo 25 minutos. De esta manera, reduce considerablemente la brecha de uso frente a los autos térmicos y posiciona al modelo como una opción más viable para viajes largos.
Otro de los puntos fuertes del BYD ATTO 3 EVO está en su equipamiento. Incluso en su versión de entrada, el nivel de tecnología es alto. Incluye un panel digital de 8,8 pulgadas y una pantalla central de 15,6 pulgadas con servicios de Google integrados, como Maps, Assistant y Play Store. A esto se suman carga inalámbrica refrigerada, múltiples puertos USB-C, cámara de 360°, sensores de estacionamiento y sistema Vehicle-to-Load.
También incorpora elementos clave para el uso diario en un eléctrico, como la bomba de calor, que mejora la eficiencia energética en climas fríos. La versión superior añade detalles más orientados al confort, como head-up display, asientos traseros calefactables y techo panorámico.
La evolución no es solo tecnológica. BYD también trabajó en la estructura del vehículo mediante la tecnología Cell-to-Body, que integra la batería dentro del chasis. Esto no solo mejora la rigidez estructural, sino que permite una conducción más refinada, apoyada por una nueva suspensión trasera multibrazo. El resultado es un manejo más estable y confortable.
Además, el espacio también crece: el baúl ahora ofrece 490 litros -50 más que antes- y se suma un compartimento delantero de 95 litros, algo cada vez más valorado en los eléctricos.
Con esta evolución, BYD no solo actualiza un modelo: redefine su posicionamiento dentro del mercado. El ATTO 3 EVO ya no es solo una opción lógica por precio o eficiencia, sino un producto más completo, capaz de competir también en prestaciones y tecnología.
En un contexto donde los usuarios buscan dar el salto al eléctrico sin resignar nada, este tipo de propuestas marcan el camino. Y dejan en claro que la batalla no es solo por electrificar, sino por ofrecer más valor en cada generación.
