Techinfo
China ha estado avanzando en el sector de los coches eléctricos durante varios años, lo que ha llevado al país a una nueva etapa en la que debe considerar el destino de las baterías que se degradan con el tiempo. Se estima que para 2030, las baterías usadas superarán el millón de toneladas anuales, un notable incremento respecto a las aproximadamente 200.000 toneladas que se retiraron en 2020. Este aumento plantea no solo un desafío ambiental, sino también riesgos asociados, ya que las baterías que ya no funcionan adecuadamente pueden provocar incendios o liberar materiales peligrosos.
Según el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), se prevé que la producción y venta de vehículos de nuevas energías, que incluyen coches eléctricos de batería e híbridos enchufables, supere los 16 millones de unidades en 2025. Este crecimiento implica que cada uno de esos vehículos requerirá una gestión adecuada de su batería al final de su ciclo de vida.
En respuesta a esta situación, el MIIT y otros cinco departamentos implementaron en abril medidas provisionales para el reciclaje de baterías. Estas regulaciones establecen que las baterías deben permanecer asociadas a sus vehículos hasta el final de su vida útil, evitando así que se desvíen hacia canales no controlados. Además, se ha creado un sistema de trazabilidad que asignará una identidad digital a cada batería, permitiendo su seguimiento desde la producción hasta el reciclaje.
Con el nuevo plan de la industria de baterías para el periodo 2026-2030, se busca fortalecer la infraestructura de reciclaje y establecer sistemas de recogida de baterías usadas en proporción a las ventas. Este enfoque integral no solo aborda la gestión de residuos, sino que también promueve la innovación tecnológica en la producción de baterías más duraderas y eficientes, contribuyendo así a un futuro más sostenible para la movilidad eléctrica en China.
Fuente original: Xataka.
